Непередаваемые ощущения

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

• Автор: Михаил Бормин

Виражная лотерея

В третий раз за зиму на трибунах Ижевского ипподрома любители автоспорта собрали полный аншлаг, продемонстрировав пример исключительного патриотичного отношения к гонкам с участием местных пилотов.
Если отборочный этап Кубка России в феврале не вызвал особого интереса у болельщиков, то на три этапа удмуртского трекового первенства получился ажиотажный спрос.
Учитывая эту странность зрительской любви, организаторы чемпионата – Федерация автоспорта Удмуртии и ее сподвижники - устроили для публики не только призовую лотерею, но и невиданный ранее аттракцион скорости.
Обладатели билетов, на которые лотерейный барабан «указывал счастье», могли прокатиться по треку в «кокпите» боевого раллийного автомобиля Дмитрия Богоявленского.
Правда, за пилотским креслом Citroen C2 управлял не хозяин моноприводной машины, а Игорь Даутов – известный ижевский пилот и инженер в команде Богоявленского.
Пассажиры Даутова, усаженные справа в штурманское кресло, получали яркие свежие и острые эмоции.

- Непередаваемые ощущения! – выйдя из кабины, спешил поделиться с миром сокровенным впечатлением счастливый зритель Андрей. – Особенно на виражах. Советую всем попробовать!

Спокойствие и расслабленность

Если говорить непосредственно о гонках, то можно было безошибочно предположить, что распределением самых крупных дивидендов финального этапа «дежурно» займутся примерно шесть-семь пилотов из 16, составивших основную сетку заездов.
Из этой компании в Кубке Удмуртии (гонки в открытом статусе в зачете «Национальный») можно было делать ставку на победу Альберта Гайнуллина на ВАЗ-11193 из Башкортостана, а в республиканском чемпионате на Максима Загуменнова на ВАЗ-2108 и в меньшей степени на Константина Данилова на CitroenC2. «Меньшую степень» в данном случае обеспечивало внушительное отставание в зачетных баллах.
Откровенно говоря, Гайнуллин давно «утомился» побеждать в Ижевске. Да и вообще побеждать в сезоне.
В столицу Удмуртии Альберт приехал в ранге обладателя Кубка России по трековым автогонкам и к недавнему национальному трофею добавил еще региональный.

- Ну, не надоело еще выигрывать? – с иронией поинтересовался у автогонщика репортер SPORTUR.RU.
- Нет, конечно. Все победы для меня значимые и вызывают приятные чувства, - усмехнулся Гайннуллин – житель башкирского города Октябрьский и пилот команды ViattiRacingTeam из татарского Нижнекамска. – В Удмуртию мы ехали для наката, но так как стали побеждать, то решили не останавливаться на достигнутом. По возможности я буду стараться ехать все гонки!

- Альберт, прости за излишнюю прямоту вопроса: как тебя можно победить? – задав этот странный вопрос, нашему корреспонденту пришлось объяснить, что он имел в виду. – В 90 процентах из 100 уже не первый год на Ижевском ипподроме на финише судья с живописной бородой именно тебе машет первому клетчатым флагом. Как хозяевам трека составить конкуренцию?
- Главное продолжать стараться и усердно трудиться, - мудро заключил наш собеседник.

Заметим, что в отношении к методике старта на льду Гайнуллин сторонник «спокойной модели поведения».

- Я всегда спокойно расслабленно трогаюсь с места и уезжаю вперед, - снова улыбнулся результативный автогонщик. – А успешный старт – это на 80 процентов залог успеха в заезде.

В летней гоночной программе Альберт Гайнуллин сделает акцент на кольцевом чемпионате, но поедет уже не в команде, а личном зачете.

«Погода на Луне» и другие глупые мелочи

Гостеприимно «отдав» трофей соседу из Башкирии, ижевские пилоты продолжали зарубаться за чемпионатное золото, и здесь действующий чемпион Константин Данилов был вынужден сложить свои полномочия.

- Да уж, сложил, - вздохнул пилот Citroen C2 и разобрал «по косточкам» десятый по счету заезд.
Перед этим заездом, в девятом хите Данилов одержал живописную и уверенную победу. Тогда подумалось, что если в оставшихся трех гонках дня ижевский автогонщик соберет увесистый очковый урожай, то сможет на широкий шаг приблизиться в итоговой турнирной таблице к Максиму Загуменнову.
Однако в том самом 10-м заезде произошел невероятный, удивительный эпизод. Поначалу Данилов после стартовой прямой первым ушел мотать круги, но успел промчаться всего полтора из четырех, как вдруг начал заметно терять скорость.
Очень быстро «цитрик» Кости перешел на «бег трусцой», а затем буквально докатывался, как сказочный колобок.

- Как бы смешно это не прозвучало, но в моей машине закончился бензин! Датчик показал мне «погоду на Луне», - попытался отшутиться Константин, но было видно, что он очень расстроен.

- Весь сезон у меня провалился на каких-то глупостях. Первые две гонки у меня были проблемы с манометром, и из-за этого я ездил на перекаченных колесах. А вчера, когда начали собираться на заключительную зимнюю гонку, ко мне в голову пришла дельная мысль: «Дай-ка проверю давление в шинах». Когда проверил, то сразу понял, почему мне не хватало зацепа на старте.

- А что ты подумал, когда твой С2 начал «стравливаться» сегодня?
- Подумал, что хорошо бы мне докатиться первым. Потом подумал, что будет неплохо, если я докачусь вторым, затем третьим… Но докатился я в итоге шестым.

На своем горбу «на Удмуртии», «на Россию» только с помощниками

Год назад Константин Данилов отобрал чемпионское звание у Максима Загуменнова. Однако нынче Максим вернул себе титул лучшего трекового рейсера родникового края.

- Проехал я чемпионат довольно неплохо, хотя были ошибки в пилотировании и небольшие недочеты в технике, - раскладывает все по «полочкам» рассудительный Макс. – Я работаю автомехаником и строю автомобиль сам для себя. Поэтому эта победа не только как пилота, но и как инженера-механика. Разделяю точку зрения, что хороший пилот должен быть еще и хорошим механиком. Если автогонщик слабо разбирается в технике, то не сможет донести до механиков точную информацию о том, что нужно исправить, какие настройки изменить, чтобы улучшить свой результат.

- А тебе и говорить никому ничего не надо. Ты знаешь, чувствуешь и слышишь - руками, головой и ногами.
- Знаю, понимаю и пытаюсь чувствовать, - явно поскромничал Максим.

К слову сказать, Макс – племянник руководителя гонки и главного судьи чемпионата Сергея Загуменнова.

- Чего ж тебя комментаторы все норовят в сыновья Сергея Михайловича записать?
- С ними я не спорю, и уже перестал обращать внимания. Кому надо, те знают, что я племяш.

Максим Загуменнов в гоночном смысле перерос удмуртский чемпионат и постепенно прицеливается «на Россию».

- Подобьем сейчас свои финансы, может быть, спонсоров найдем и после этого станем решать, осилим мы выступление в Кубке России, или не осилим. Так то мне давно пора выезжать «на Россию». Но финансовые вложения там понадобится раза в три-четыре большие, чем в чемпионате Удмуртии. На своем горбу «на России» не проедешь.

Открытый чемпионат и Кубок Удмуртии-2015 по зимним трековым автогонкам

Результаты третьего этапа (начисление очков по количеству стартовавших по таблице Российской автомобильной федерации), top-10
1. Альберт Гайнуллин, Октябрьский – 100 очков, 2. Максим Загуменнов, Ижевск – 89, 3. Раис Минниханов, Казань – 80, 4. Айдар Нуриев, Казань – 72, 5. Ильдар Фаттахов, Ижевск – 66, 6. Константин Данилов, Ижевск – 60, 7. Александр Шувалов, Ижевск – 55, 8. Елена Зорина, Ижевск – 49, 9. Олег Жаворонков, Нижнекамск – 45, 10. Владимир Воронков, Ижевск – 40… 13. Дмитрий Богоявленский, Ижевск – 28…
Всего классифицировано 17 пилотов из 21

Чемпионат Удмуртии-2015 по зимним трековым автогонкам

Итоговое положение пилотов после трех этапов из трех (начисление очков по количеству стартовавших по таблице Российской автомобильной федерации), top-10
1. Максим Загуменнов, Ижевск – 261 очко, 2. Константин Данилов, Ижевск – 164, 3. Ильдар Фаттахов, Ижевск – 151, 4. Дмитрий Богоявленский, Ижевск – 143, 5. Павел Иванов, Ижевск – 100, 6. Игорь Даутов – 89, 7. Альберт Миронов, Ижевск – 83, 8. Александр Григорьев, Ижевск – 80, 9. Елена Зорина, Ижевск – 70, 10. Александр Рогозин, Ижевск – 69…
Всего классифицировано 15 пилотов из 17

Открытый Кубок Удмуртии-2015 по зимним трековым автогонкам. Зачет «Национальный»

Итоговое положение пилотов после трех этапов из трех (начисление очков по количеству стартовавших по таблице Российской автомобильной федерации), top-6
1. Альберт Гайнуллин, Октябрьский – 289 очков, 2. Айдар Нуриев, Казань – 212, 3. Ильдар Фаттахов, Ижевск – 151, 4. Олег Жаворонков, Нижнекамск – 80, 5. Александр Азаренков, Оренбург – 56, 6. Владимир Черевань, Орел – 45…
Всего классифицировано 7 пилотов из 9